2022深圳車展門票在哪里買？

2022年對(duì)于中國汽車市場(chǎng)又是一場(chǎng)考驗(yàn)。北京車展因?yàn)橐咔樵虮粺o限期推遲，很多車企的新車發(fā)布計(jì)劃都被打亂，原本在北京車展發(fā)布的新車不得不重新尋找一個(gè)合適的機(jī)會(huì)與世人見面?，F(xiàn)在，一場(chǎng)新的派對(duì)似乎將要拉開帷幕。

2022粵港澳大灣區(qū)車展時(shí)間：2022-05-28至06-05

2022粵港澳大灣區(qū)車展地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

2022粵港澳大灣區(qū)車展門票價(jià)格：60

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由于北京車展的延期，宣布如期舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展讓車企和車迷都沸騰了起來。這成為了今年國內(nèi)上半年唯一的一場(chǎng)大型車展，一些原本計(jì)劃在北京車展亮相的新車，將會(huì)在這場(chǎng)汽車圈內(nèi)的“獨(dú)家”盛宴中亮相。

作為已經(jīng)逐漸走進(jìn)觀眾視野中心的粵港澳大灣區(qū)車展，各大車企自然不會(huì)放過這個(gè)難得的亮相機(jī)會(huì)，最“給面子”的實(shí)屬新勢(shì)力品牌們。零跑C01和哪吒S將會(huì)在本屆車展上與車迷見面，作為兩個(gè)品牌的旗艦級(jí)純電動(dòng)轎車，這次亮相也顯得尤為重要。而豪華品牌，也將這次車展作為了在中國市場(chǎng)亮相新車的絕佳機(jī)會(huì)。

重磅車型接連亮相

在自主品牌傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，傳祺影酷在之前已經(jīng)積累了無數(shù)的關(guān)注，本屆車展上這款全新的SUV車型必然會(huì)成為展臺(tái)上的焦點(diǎn);作為東道主，比亞迪也會(huì)在車展上亮相全新的唐EV、海豹等車型，在電動(dòng)化浪潮下繼續(xù)捍衛(wèi)自己的王冠。

毫無疑問，如今家用電動(dòng)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。尤其是在20-30萬這個(gè)售價(jià)區(qū)間，包含新勢(shì)力在內(nèi)的自主品牌都已經(jīng)殺紅了眼，紛紛開始向這個(gè)級(jí)別的銷量冠軍——特斯拉Model 3發(fā)起挑戰(zhàn)。

首先，是在最近接續(xù)發(fā)布的比亞迪海豹、零跑C01以及哪吒S。作為與長安深藍(lán)C385(預(yù)計(jì)正式名稱為SL03)并稱為當(dāng)今市場(chǎng)的“電動(dòng)轎車四小龍”，這三款新車都將會(huì)在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上亮相，在新能源浪潮下為市場(chǎng)帶來年輕化的活力。

如今，自主品牌在電動(dòng)車方面的設(shè)計(jì)可謂是瘋狂“內(nèi)卷”。從外觀來看，這三款車型都采用了轎跑式的風(fēng)格，非常符合年輕化的市場(chǎng)潮流。除了顏值十分吸引人，內(nèi)部空間也讓人十分驚喜。哪吒S雖然未公布具體車型尺寸，但從信息來看這三款車的軸距都超過了2900毫米，論后排空間絕不輸目前主流的B級(jí)車。

并且，這三款車都應(yīng)用了各自最新的研發(fā)科技。哪吒S將應(yīng)用華為MDC計(jì)算平臺(tái)，可在部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別輔助駕駛;采用無電池包CTC技術(shù)的零跑C01，搭載28個(gè)高精感知硬件，在智能化方面有更好的體驗(yàn);而使用e平臺(tái)3.0的海豹，前懸架采用了這一級(jí)別罕見的雙叉臂結(jié)構(gòu)，將在操控性方面讓人眼前一亮。

因此，哪吒S、零跑C01以及比亞迪海豹的出現(xiàn)，將會(huì)一石激起千層浪，在這個(gè)市場(chǎng)中點(diǎn)燃前所未有的活力。值得一提的是，這三款電動(dòng)車的續(xù)航里程都將超過600公里，讓電動(dòng)車的續(xù)航“軟肋”也有了明顯的改觀。

同樣，改變也發(fā)生在MPV市場(chǎng)。在嵐圖夢(mèng)想家打響了純電動(dòng)MPV市場(chǎng)的第一槍之后，同樣跟進(jìn)的還有比亞迪。這家剛剛拿下乘用車單月銷冠的自主品牌，推出了旗下高端品牌騰勢(shì)的最新車型，一款帶著新能源技術(shù)的中大型MPV——騰勢(shì)D9。雖然這款車不能在車展和大家見面，但從預(yù)售之后輕松取得訂單破萬的成績來看，其熱度將會(huì)持續(xù)高漲。

作為新生力量，一汽豐田GRANVIA在25號(hào)已經(jīng)正式亮相并公布了中文名稱為格瑞維亞。毫無疑問，這款全新MPV車型也將出現(xiàn)在展會(huì)中。格瑞維亞的出現(xiàn)，將和其姊妹車型廣汽豐田賽那一起組成豐田在中國市場(chǎng)的全新MPV陣營，二者僅在外觀和配置方面有一些細(xì)節(jié)上的差異，“雙星組合”讓這一市場(chǎng)變得更加熱鬧。

豪華品牌成為主唱

有意思的是，豪華品牌將在本屆車展各顯神通。寶馬全新一代7系以及電動(dòng)化新作i7在上個(gè)月發(fā)布之后，將在大灣區(qū)開始其全球首次車展之旅;作為高性能電動(dòng)車的代表，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也將在這屆車展上進(jìn)行中國首秀。除此之外，保時(shí)捷、路虎、賓利等都將新車型在中國的首次亮相放在了這里。

如果說豪華車陣營中，最不容錯(cuò)過的品牌是什么，那答案一定要數(shù)寶馬了。寶馬在本屆車展上帶來了上個(gè)月剛剛亮相的全新第七代7系和其首款大型豪華電動(dòng)車i7。全新的7系和i7是寶馬旗艦車型在面對(duì)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的壓力時(shí)拿出的最新回應(yīng)，也是一種強(qiáng)有力的反擊。

在電動(dòng)化的浪潮奔涌向前之時(shí)，猶如逆水行舟，不拿出新的產(chǎn)品即意味著不進(jìn)則退。如今，中國市場(chǎng)已經(jīng)是7系最重要的市場(chǎng)，其接近一半的銷量來自中國。在面對(duì)來自奔馳已經(jīng)推出EQS的壓力，寶馬必須在電動(dòng)化方面將產(chǎn)品推向新的高度，全新第七代7系和i7就是帶著這樣的使命登場(chǎng)。

按規(guī)劃，7系將推出燃油版和插混版，而i7將作為純電動(dòng)版本的7系形成一個(gè)完整的產(chǎn)品組合。因此，i7在設(shè)計(jì)以及配置和功能上將完全向7系看齊，包括接近5.4米的車長和超過3.2米的軸距。

另一邊，同樣作為德系豪華，梅賽德斯-奔馳將在本屆車展上正式引入屬于其旗艦車型的高性能版本，AMG EQS 53 4MATIC+。作為最早布局大型豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的品牌，EQS承載的是奔馳對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的信心和決心，也是其對(duì)新能源這場(chǎng)考試的一份答卷。而現(xiàn)在，AMG圖章的加入，則是其在電動(dòng)化方向的最新探索。

不可否認(rèn)，電動(dòng)化跨越了以往內(nèi)燃機(jī)上的動(dòng)力鴻溝，讓“大馬力”不再是一種技術(shù)壁壘。如今家用轎車也可擁有曾經(jīng)超跑級(jí)的加速感，但如何在電動(dòng)化時(shí)代依然表現(xiàn)出高性能的價(jià)值，梅賽德斯-奔馳在全新AMG EQS 53 4MATIC+給出了答案。這款車，也表明奔馳對(duì)于高性能電動(dòng)車，依然保留著在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代不斷向上的突破精神。

不斷突破，對(duì)于豪華以及超豪華品牌同樣要銘記于心。全新一代路虎攬勝就是對(duì)路虎幾十年來發(fā)展的不斷突破，在外觀上似乎看不出太大的變化，但內(nèi)核來說則是全方位的提升。路虎用極簡美學(xué)和超凡性能，重塑這款豪華大型SUV的形象。

對(duì)于瑪莎拉蒂和賓利來說，如何在中國市場(chǎng)獲取更多的市場(chǎng)份額，也需要新車型在新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。瑪莎拉蒂的第二款SUV車型 Grecale將和保時(shí)捷Macan展開正面交鋒，而Grecale Folgore純電動(dòng)版車型也將會(huì)推出，開啟了瑪莎拉蒂向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大門。同樣在SUV市場(chǎng)，賓利也將利用添越EWB長軸距版進(jìn)一步擴(kuò)展在超豪華SUV的用戶群體。

論豪華品牌，來自本土的豪華風(fēng)自然不能忽略。作為中國首屈一指的豪華品牌，紅旗將帶來全新的SUV車型LS7。參考紅旗轎車中H和L兩個(gè)車系的定位，這款車的命名中沒有使用HS系列，而是開辟全新的LS車系，可以大膽猜測(cè)這款車在品牌中將承擔(dān)旗艦車型的責(zé)任。

紅旗暫時(shí)沒有公布這臺(tái)車的售價(jià)，從LS7的定位來看，這款車的價(jià)格肯定不會(huì)很低。對(duì)于它的銷量或許不太容易下定論，但至少能肯定的是，LS7將會(huì)撐起紅旗不斷向上的品牌形象。

今年的粵港澳大灣區(qū)車展，可謂是精彩紛呈。不過，作為當(dāng)今新勢(shì)力賽道的領(lǐng)頭羊，蔚來和理想的相關(guān)新車ES7和L9都將缺席本屆車展，讓這兩款新車的“香氣”繼續(xù)飄向了下一場(chǎng)大型車展，也是一些小小的遺憾。